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原标题:买车注意!间接式胎压监测和直接式胎压监测区

浏览次数:86 时间:2019-06-16

  十一假期马上就到了,出行计划也迫在眉睫。但是在长途自驾前,千万不要忘记对爱车进行一次全面的检查。还有最近很多网友都在提问的一个话题,那就是实时胎压监测功能到底有没有必要加装?今天小编就来和大家聊聊胎压监测的那些事。

  近两年来胎压监测功能得到关注主要是因为工信部发布了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了审查,经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。简单的说就是胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。既然国家都强制安装了,那么这东西用处肯定很大,到底胎压监测装置有啥好处呢?下面先从胎压监测的类型给大家讲起。

  这个其实不用解释,当然就是用于监测胎压,但是重点是,为什么我们要监测胎压?因为轮胎胎压过高或者过低都会造成爆胎,尤其是十一假期大家都是要跑长途高速的,轮胎在长时间高速行驶后,内部温度升高,气体热胀冷缩,压力也会跟着升高,导致轮胎变形并且伴随着自身的弹性降低,如果遇到外力的冲击、颠簸,弹性过低的胎壁就变得脆弱,那么爆胎是非常容易发生的。大家都知道,一旦爆胎情况都会非常危险。可见在出行前和出行过程中,能够实时监测胎压是多么的重要,那么下面就来谈谈常见的胎压监测装置。

  目前的胎压监测装置主要分为两种,一种是直接式的胎压监测装置,一种是间接式胎压监测装置。由于直接式的胎压监测装置比较复杂这里面就放在后面说,先讲间接式胎压监测装置。判断自己车辆装的是直接式还是间接式胎其实非常简单,那就是车内有没有胎压数值显示功能,如果不显示,那就是间接式胎压监测装置。

  间接式胎压监测的原理是利用车辆的ABS轮速传感器能够监控车辆左右轮的轮速,如果左右两轮的转速差大到一定的范围,那么间接式胎压监测装置就会报警,但是这种胎压监测装置不能显示具体度数,也不知道具体是哪个轮子胎压出现问题,所以看到警报以后必须下车确定状态,而且无法在轮胎漏气的早期及时报警。

  直接式胎压监测顾名思义的就是能够直接监测胎压的监测装置,通过在轮胎内部植入胎压感应器来实现胎压数值的直接读取,并能够实时将轮胎的胎压和温度显示在车内中控屏幕中。

  采用了直接式胎压监测的车型,一般就可在中控屏幕中实时查看胎压及温度数值,可以说无论可靠性和灵敏度,都远比像捷达那种间接式胎压监测强不少,轮胎只要有持续的轻微漏气,就能够立刻被传感器发现,并且向用户发出警告,同时在车内我们就能快速了解胎压有问题的轮胎的状况。以上两款举例车型(全新远景和捷达)虽然都在7、8万元的价位,但是从安全角度考虑,更建议大家选择原厂配备直接式胎压监测功能的全新远景,性价比更高一些,也免去了后期加装带来的安全隐患。

  但如果你目前驾驶的车还没有胎压监测功能的话,也建议大家找正规的修理店,去安装高品质的直接式胎压监测装置,只不过后期加装的话,由于汽车原本没有胎压监测功能,所以无法接受来自轮胎的传感器数据,只能单独安装第三方的胎压显示器,虽然不如全新远景那样原厂胎压监测美观,但是安全第一。

  后期加装胎压监测后,由于需要扒开轮胎安装芯片,所以必须做动平衡,否则非常容易造成车辆抖动等现象。还有安装内置直接式胎压监测的车友在补胎的时候一定要提前告诉补胎师傅你的胎压监测装置,防止因为不注意而使传感器损坏。

  胎压监测是一个防患于未然的非常有用的安全装置,小编真的建议原车如果未配备,那么一定要安装一个。这种事前主动型安全装备能有效的预警危险的出现,把危险彻底杜绝在萌芽之中。

  当然,如果大家正在选车,就尽可能的选择高配置的车型,高配置不等于高价位,比如前面介绍过的全新远景,虽然配备直接式胎压监测系统,但是售价还不到7万元,远比很多同价位的合资车型性价比高。好了,今天关于胎压的小知识就介绍到这里,祝大家十一假期愉快。

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